Battle moto électrique vs moto thermique : laquelle est faite pour vous ?

À l’achat, la moto électrique est plus chère : entre 4 000 et 5 000 € pour un modèle équivalent à une 125 cm³. Les aides nationales ont disparu, mais certaines régions ou villes proposent encore des coups de pouce : renseignez-vous !

Côté énergie en revanche, l’électrique devient très intéressant avec seulement 1 à 2 € pour 100 km^(a) en recharge domestique.

L’entretien est minimal : pas d’huile, pas de courroie, moins de pièces d’usure... Une révision annuelle suffit, pour environ 120 €^(d).

L’accélération est ultra-réactive et immédiate, sans à-coups ni temps de réponse : parfait pour les démarrages en ville ou les sensations fortes à bas régime.

Le silence du moteur peut déstabiliser au début, et l’absence de boîte de vitesses réduit le sentiment de maîtrise pour certains.

L’autonomie varie le plus souvent entre 100 et 200 km selon les modèles. Et si vous roulez par temps froid, elle peut diminuer de 20 à 30 %, car les batteries supportent mal les basses températures^(c).

Pour la recharge, comptez jusqu’à 8h sur une prise domestique, ou environ 1 h sur une borne rapide — à condition d’en trouver une sur votre route.

Une moto électrique ne rejette aucune fumée, aucune émission de CO₂ ni de particules fines en roulant : un très bon point pour l’air qu’on respire en ville.

Cependant, les émissions associées à la fabrication d’un véhicule électrique sont en moyenne 50 % plus importantes que pour un véhicule thermique, en grande partie à cause de la batterie^(f).

Au final, sur l’ensemble de son cycle de vie, la moto électrique reste largement gagnante : en France, elle génère environ 2 à 3 fois moins d’émissions de CO₂ qu’une équivalente thermique^(g).